平均来说，一架飞机每年被雷击不止一次。

科学美国人

专为高风险应用打造

波音和空客等制造商采取一切预防措施，确保电磁干扰 (EMI) 不会干扰到他们向商业客户和军事客户提供的飞机和其它设备的运行。这包括依赖邦迪特 Tie-Dex 扎带终止连接和屏蔽电缆免受电磁干扰，进而确保人身安全和连续操作。

每一种新设计的商用和军用飞机都会比以往携带更多的电子设备。

有线遥控驾驶系统正在取代传统的液压机械控制。电视屏幕为乘客提供娱乐，电源端口让您在使用机上 WiFi 系统的同时给您的手机充电。

这些电子设备和其它电子设备产生的电磁干扰可中断飞行员/控制塔的通信，并且可能会导致自动驾驶仪断开连接和驾驶舱指示不稳定。今天的数字控制系统的设计需要考虑预期的外部电磁干扰源。太阳耀斑、雷达和闪电 — 不必紧张，但飞机平均每年都会被闪电击中一次 — 威胁系统性能并危及安全。

建立正确的连接。

总部位于加州的一家专门从事关键任务互连解决方案的公司与邦迪特接触，开发一种卡箍系统，用于将电子电缆上的编织铜套管端接至飞机的连接器和后壳。

完整的解决方案

邦迪特推出了一款创新、轻巧、轻薄的一体式扎带，搭配 360⁰ 周向密封功能和电磁干扰屏蔽 - Tie-Dex 扎带。作为一个完整的解决方案，有四种配置，可以使用邦迪特的手动绑带机（在现场）或气动绑带机无缝连接到各种表面，用于大批量组装和生产过程 — 一架飞机的组装中可使用Tie-Dex 扎带多达 2000 根 。

什么使 TIE-DEX 更好？

邦迪特 Tie-Dex 扎带具备 250–1000 磅的抗拉强度，提供 360 度夹紧，设计符合 AS85049 和 M85049 美国军用规范。整体式 304 奥氏体不锈钢扎箍接地，几乎消除了射频干扰/电磁干扰/电磁脉冲泄漏路径，能抵抗热冲击、振动和腐蚀。